【画像】本館@怠惰屋本舗

最近の日記

東京メトロ 副都心線に乗ってきた

2008年6月29日(日曜日) 02時48分

 少し出遅れてしまったけれど、先日「東京メトロ・副都心線」の短い区間だけ乗車してみた。元々神保町に用事があって、本来自宅からなら田園都市線→半蔵門線で一本で行けるところを、敢えて渋谷で下車して副都心線を経由し、雑司が谷から都電を使ってもう一度東京メトロを使うというルートに。渋谷駅は地上から乗ろうとすると地下深くて面倒くさい感じがするけれども、田園都市線ホームからなら、便は悪くないと感じる。

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ようやくリニューアル完了

2008年6月24日(火曜日) 15時48分

 というわけで、怠惰屋本舗全体のリニューアルを行いました。とっても時間が掛かったんですが、まあそれなりの達成感はありますね。自己満足以外の何者でもないですが。以前、ここに書いた複数のブログツールを使いながらXHTMLの構造を統一したいという願望は、MovableTypeの複雑な構成に音をあげて挫折しました。MTを使いこなせるようになれば一人前だとは思うんですけど、あまりにも出来る事が多すぎて素人が手を出すには敷居が高すぎました。

 なので、ブログ部分は全て使い慣れたblogn+になってます。これだけ簡便にテンプレートをいじれるツールは他にちょっと見あたりませんので、今後もオススメしていきたいと思います。掲示板には、予定通りP_BLOGを導入しました。一応、基本的なHTMLの構造は全てのページで統一したので、スタイルの適用も随分と楽になりました。まだまだ冗長な記述が多いですが、まあそのへんは。

 ただ一つ問題があって、この本館部分と鉄道模型ブログ部分は、両方ともblogn+で構築しているんですが、どうやらIEからだとコメントの投稿が出来ないみたいなのです。FirefoxやOperaからだと普通に投稿できているので、サーバ側の設定が怪しいと踏んでいますが。なので、コメントを入れたい方はご面倒かとは思いますが、IE以外のブラウザでお願いいたします。って、どんなお願いだよ。

果てしなく続く妄想。

2008年5月30日(金曜日) 23時58分

 鉄道模型ブログを作りたいという欲求だけがそこにあった筈なのに、やはりというか何と言うか、下手の横好きで色々手を出していったら妄想だけがどんどん肥大化し、気が付けば自分の作ったサイト全体のリニューアルをしたいというところまで、脳内の管理目標が進んでしまった。

 今のところ考えているのは、複数のブログツールを使いながら、基本的なXHTMLの構造を統一したいなと。あと、今までバラバラに放置したままとなっているこれらのブログを、全て同一のサイトのような形でまとめたいなという考えもある。まあ、本当にどうでも良い妄想なのだけれども、一度浮かんできてしまうともう駄目で、それは膨らんでいくばかり。

 たぶん僕は、より良いコンテンツ(ここでは文章とか写真とか、その中身という意味)を作って発表したいという欲求を上回るくらい、サイトを弄ることの方を好むのかも知れないなと思った。本来的な意味においては、あくまでもHTMLはコンテンツをウエブ上に現すための手段でしかない筈なのだけれども、その手段が楽しくて仕方ないというか。しばし楽しい時間は続く。

新しいサイト作り... 続き

2008年5月21日(水曜日) 12時04分

 鉄道模型ブログサイトを作ろうと現在思案中で、それに伴い懸案だった掲示板をどうにかしたいなと考えるようになった。懸案だったというのは、完全なるvalid厨である僕にとって、掲示板を導入するということは思いのほか敷居の高いことなのだ。

 というのも、僕はどうしてもHTML文書に出現するテキストを、段落ならば必ずパラグラフとしてマークアップしたくて仕方の無い性分であり、その傾向は歳を重ねる毎に強まってきている。一般にフリーソフトとして供給されているスクリプトにそれを求めるのはかなり酷な話で、実際幾つかstrictなソースを吐き出してくれるツールはあるものの、掲示板に書き込まれた文章を最適にマークアップしてくれるものはなかなか見つからなかった。

 そんな折、僕が最強のCMSだと信じて疑っていないP_BLOGが、フォーラム機能を持っていることを思い出した。そうか、その手があったか。P_BLOGとは、完全にvalidなXHTML1.0 strict(!)もしくはXHTML1.1を書き出す事の出来る、日本人が開発したスーパーなブログツールである。つい最近、作者の方が開発の終了を宣言されて、新たなツールLoggixに開発環境を移行された様だけれども、P_BLOGが素晴らしい事には変わりない。

 そんな素晴らしいツールを掲示板だけのために導入することは少し憚られたのだけれども、試しに入れてみるとやっぱり凄く良くできていて感動する。ほぼ完璧にデザインと構造が分離されているから、全体の構造の把握がとても容易だし、スタイルの変更も非常に簡単に作業できる。

 という訳で、掲示板に関しては問題解決。あとはデザインをやるのみ、ってここが一番時間の掛かるところだけれども。その上、P_BLOGの後継であるLoggixのサイトを眺めていたら、急にインストールしてみたくて仕方が無くなり、鉄道模型ブログサイトはそれまで使い慣れたBlognでやろうと思っていたのをやめて、早速Loggixを導入してしまった。ああまた、色んな事に興味を持って手を出して、結果的に全部の作業が遅くなるという自分らしさが表出するなぁ...。

個人的嗜好
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  • いつもながら、保坂氏の文章を読んでいると、いつの間にか読むという行為から逸脱し、字面を眺めながら考える方に没頭してしまいなかなかページを捲るスピードが上がっていかない。そしてそれが心地よい時間であることも、いつもながら。
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  • 昭和39年の開業以来、日本の大動脈として活躍を続ける新幹線というシステムは、最高時速300km/hで走行しながら最小運転間隔3分半という、驚異の輸送機関である。本書では、この新幹線がどの様にして形作られ、そして安全に運用されているのか知ることが出来る。筈。
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