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「鉄道話」 Archives(1ページに最大50件表示)

東京メトロ　副都心線に乗ってきた 2008年6月29日 2:48

　少し出遅れてしまったけれど、先日「東京メトロ・副都心線」の短い区間だけ乗車してみた。元々神保町に用事があって、本来自宅からなら田園都市線→半蔵門線で一本で行けるところを、敢えて渋谷で下車して副都心線...

大鉄道博覧会 2007年7月11日 12:29

　仕事絡みで、今日江戸東京博物館に行ってきた。会場内では「大鉄道博覧会」と題されたイベントが行われていて、仕事絡みとは言いながら、完全に趣味者の目つきで彷徨いてしまったのだけれども。会場内では、東海道...

箱根ゴールデンコース 2006年10月22日 17:57

　先月のある日、遅い夏休みを一日だけ貰って箱根へ出掛けてきた。箱根ゴールデンコースを踏破しようという目論見だったのだけれど、調べてみると残念ながらロープウエイの早雲山～桃源台間が架け替え工事のため休止...

中央東線日帰りの旅 2006年7月31日 21:39

　先週末、甲府にちょっと野暮用があったから南武線に揺られて立川経由でそっちへ向かった。ゴトゴトと走る南武線の205系は随分と枯れてきて良い感じだ。特に山手線あがりの個体はやれかたが半端ではなく、シート...

小田急9000系 2006年2月27日 21:53

　そんなに生家と離れた場所を走っている訳でもないのに、小田急はあまり馴染みのある路線ではなかったのだけれど、末端に最高の観光地を持つ事に相当の憧れを持っていた。ロマンスカーがその代表的な存在ではあるも...

オーバークオリティ 2006年1月26日 22:08

　個人的な嗜好を述べさせてもらうならば、やはり急峻で狭隘な山岳地帯を縫うように登り詰める路線が好ましく、尚かつそこを力強くぐいぐいと突っ走る鉄道の姿がとても好きで。喘ぐように登る機関車牽引の列車よりも...

赤い矢 2006年1月13日 1:05

　一昨日、小田急ロマンスカーについて書いた。幼い頃に憧れた感情はそりゃ半端なものではなく、どうしてそうなったかと言えばやはり自分の住んでいた沿線が、観光から遠く離れた位置にいたからだと思う。特急型に恵...

小田急ロマンスカー 2006年1月11日 3:52

　子供の頃から小田急のロマンスカーは憧れの的で、特にＮＳＥ（3100系）とＬＳＥ（7000系）の展望席は垂涎の的だった。その指定席を取るのは相当に難しく、親に何度かねだったものの、結局子供の頃には乗れ...

西武新宿線と東京メトロ東西線乗り入れ？ 2006年1月3日 3:20

　明けましておめでとうございます。こちらはゆるりと進めてまいりますが、何卒よろしゅうお願い致します。　さて、そんな正月休みを利用して、普段以上の時間を使ってネットを徘徊していたらこんな話題を目にしまし...

最近の気動車って…… 2005年12月25日 2:22

　11月の中旬、出張で米子に行った。本来ならば飛行機でひとっ飛び、という感じだと思うのだけれど、僕は個人的に飛行機が嫌い（可能性が低いのは解るけど、事故ったら死ぬと思うととてもとても…）なので無理矢理...

103系 2005年12月21日 3:08

　僕が子供の頃、首都圏を走る国電各線は路線毎にラインカラーが決められていて車輌もそれに合わせた塗色を纏い（山手線：うぐいす色、中央線快速：オレンジバーミリオン、中央・総武緩行線：カナリア色、京浜東北線...

ヲタクが行く、東急小路線の旅 2005年7月24日 18:26

　会社に出て、その帰りにふと思い立って遠回りをする事にしました。いつもならば最寄り駅まで歩いてそこから東横線を利用するのですが、今日は会社の目の前にあるバス停から大森操車場行きのバスで長原まで行って、...

模型の軌間 2005年6月25日 13:38

　中断期間を利用して、久しぶりにこっちを更新してみようかと思います。今回は模型のお話。前回、鉄道軌間の話を書いてみたのですが、実は模型の世界でもゲージ（軌間）は沢山存在し、特に日本型はその実結構問題を...

狭軌と標準軌 2005年3月13日 20:54

　日本の鉄道は、明治５年に官設鉄道として新橋～横浜間が開通したのが最初です。維新の風が吹く中、欧米の文化を積極的に、半ば無批判に取り入れた当時の政府は、鉄道先進国のイギリスからその殆どを輸入しました。...

省エネ電車 2005年3月3日 22:44

　前回に引き続き、今度は回生制動についての話。回生制動とは、ブレーキをかける時に発生するエネルギーを電力に回生し、架線へと戻すしくみの事を言います。一躍有名になったのは、昭和54年に国鉄中央線に登場し...

ＶＶＶＦインバータ 2005年2月27日 23:21

　えー、yasさんからご質問頂きました「ＶＶＶＦインバータ搭載の車両が走るためには、地上側の設備に何か特別な処置が必要なのか」というものにお答えしたいと思います。　回答から先に言いますと、基本的には必...

不便なターミナル 2005年2月23日 12:19

　今日は軽めに、yasさんの疑問に答えようと思います。西武鉄道の各ターミナルは、何故ＪＲの駅から離れた所にあるのか。まずは歌舞伎町駅とでも呼んだ方がよい西武新宿駅から。これは、本川越の話とも繋がってく...

私鉄の風景 2005年2月22日 3:01

　実家が所沢にあるから、西武鉄道を良く使った。池袋線が僕のメインラインだったのだけれど、新宿線も比較的乗車する機会が多くて、小さな頃から新宿線と池袋線の違いを感じていた。新宿線は、池袋線よりも駅間距離...

キャンプドレイク 2005年2月21日 1:00

　何だか話があっちへこっちへ飛び火しているけれど、廃線の痕跡を探してまわるのも鉄道趣味においては結構メジャーな存在だと思う。特に終戦直後は、進駐軍の用地接収が相次いで、それに伴って急増の鉄道路線が次々...

◇楽しい◇ 2005年2月18日 1:26

サイトを見つけますた。無断リンク失礼をば。楽しい遊覧鉄道鉄ちゃんのパワーを見せつけろ。...

戦時合併の話とか 2005年2月16日 18:34

　今ＪＲ南武線と呼ばれている路線は、太平洋戦争の半ばまで「南武鉄道」という名前で運行されていて、立派な「私鉄」だった。この路線を南北で挟むように存在している「鶴見線」や「青梅・五日市線」も、それぞれ「...

妄想癖 2005年2月14日 15:29

　標準型というのは鉄道車両、特に電気車に於いてそれなりに意味のあるカテゴリーである。古くは東急を中心に使われた１８ｍ級３扉の車体があり、バス窓の日車標準型も名の知られた所だろう。そして今、ＪＲ東日本新...

出発進行！ 2005年2月13日 2:34

　皆様、こんばんは。ウラワマニア管理人の怠惰屋でございます。私、子供の頃から鉄道が大好きで、それは大方の男の子ならば誰でも一度は通る道だと思います。しかしながら、それを大人になるまで引っ張り続けるのは...

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